6月30日，国务院新闻办公室举行新闻发布会，介绍推进水运高质量发展有关情况。
水运是综合交通运输体系的重要组成部分。2025年，我国水路货物周转量近15万亿吨公里，在综合交通运输体系中的占比超过一半，为服务保障经济社会发展和国家重大战略实施提供了有力支撑。
目前，全国各地陆续进入主汛期。交通运输部副部长李兴湖表示，交通运输部门日前自南向北依次开展汛期暑期交通运输安全生产重大风险隐患排查整治。截至6月29日，累计排查了97.4万家企业，发现重大隐患整改率达到98.9%。
坚持关口前移主动防御
李兴湖表示，交通运输是防汛、防台风的重点领域。交通运输部门重点开展了五方面的工作。
首先是坚持关口前移主动防御。制定印发《交通运输领域强降雨、台风、低温雨雪冰冻等灾害天气主动防御措施》，按照不同灾害天气场景，明确“响应、巡查、管控”的具体措施要求。
其次是强化灾害天气监测调度。交通运输部与中央气象台等部门密切合作，坚持“日会商、周通报、月提醒、季研判”工作机制。紧盯灾害天气、重点时段、重点领域、重点部位和薄弱环节开展调度。动态研判行业运行风险，坚持调度跟着风险走、跟着预警预报走，做好汛期临灾提醒。
再次，突出连续降雨风险管控。交通运输部部署做好连续降雨高风险区域公路安全风险管控，以县区为单位，综合考虑降水天数及累计降雨量等因素，划定一类、二类连续降雨高风险区域，并动态更新。对一类高风险区域的高速公路和重点普通公路，按照不少于2小时一次的频次开展巡查。
与此同时，紧盯重大风险隐患排查整治。4月起，划分南、中、北三个片区，自南向北依次开展汛期暑期交通运输安全生产重大风险隐患排查整治。截至6月29日，累计排查97.4万家企业，发现重大隐患整改率达到98.9%，尚未整改的已督促落实提级管控措施。还针对7类13项重大危险源实施假期提级管控，逐步建立覆盖部省市县和2.6万余家企业的五级管控体系。
最后，着力提升本质安全水平。公路方面，落实防汛“133”工作举措，即动态更新完善风险隐患“一张清单”，健全灾害天气防御应对、巡查和运行监测、分级分类通行管控“三个机制”，提升监测感知和告警阻拦、力量预置和应急处置、本质安全“三个能力”。水运方面，专项落实水上客运安全隐患排查整治，督促各地抓好问题整改；开展航运枢纽大坝本质安全提升专项行动，深入推进港口企业危险货物重大危险源管理安全化提升专项治理行动、提升本质安全水平。
智能航运迎重大机遇
“十五五”时期，我国在智能航运领域将布局哪些重点攻坚项目，未来将实现怎样的发展目标？
交通运输部海事局局长徐伟表示，当前，新一代人工智能技术为智能航运的跃升式发展带来了重大机遇。今年上半年，交通运输部联合工业和信息化部、国务院国资委和市场监管总局印发了《智能航运2030行动计划》，旨在以科技创新赋能航运转型升级，加速培育航运新质生产力，提高我国航运竞争力，为2035年基本建成交通强国提供坚实支撑。
“具体来说，我们将结合智能航运发展现状和人工智能技术的演进规律，兼顾现实基础和中长期规划，明确提出了两阶段的发展目标。”徐伟说。
第一阶段，到2027年，实现人工智能技术与航运要素的广泛深度融合，智能航运核心关键技术取得突破。建立三个以上智能航运综合试点区域，开辟五条以上智能航运试点航线，打造十个以上可推广的智能航运典型场景，运营百艘以上智能船舶，实现典型场景智能航运多要素有效协同，航运业依靠智能技术防控人为失误、降低劳动强度、提高生产效率的能力初步显现，形成航运发展的新动能。
第二阶段，到2030年，全面掌握智能航运的核心关键技术，具备谱系化装备系统供给能力，建立更加完善的政策法规和规范标准体系，人才队伍配套能力显著提升，实现从应用场景到产业生态的整体跃升，形成技术、产业、治理协同的发展新模式，智能航运发展将处于国际先进水平。
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